Todos los cargadores de Puerto Rico, en un solo lugar.Every charger in Puerto Rico, in one place.

En CárgaloPR tenemos 78 cargadores en 27 pueblos, de los cuales 15 son de carga rápida DC. La lista se actualiza a diario en el mapa.CárgaloPR lists 78 chargers in 27 towns, 15 of them DC fast chargers. The map updates daily.

Sí. El mapa, la calculadora, el planificador de viaje y el modo apagón son gratis.Yes. The map, calculator, trip planner and blackout mode are free.

La app guarda la última lista de cargadores en tu teléfono, así que puedes verla sin señal. Los reportes de otros usuarios necesitan conexión.The app keeps the latest charger list on your phone, so you can see it with no signal. Live user reports need a connection.

Nivel 1 usa un enchufe normal de 120 V y añade solo unas pocas millas por hora, suficiente para híbridos enchufables o para quien maneja poco. Nivel 2 usa 240 V (como el de una secadora) y es lo recomendado para cargar en casa todos los días. La carga rápida DC (a veces llamada Nivel 3) está en estaciones públicas y puede llenar gran parte de la batería en menos de una hora, según el carro y el cargador.Level 1 uses a standard 120 V outlet and adds only a few miles of range per hour, which works for plug-in hybrids or low-mileage drivers. Level 2 uses 240 V (like a dryer outlet) and is the recommended option for daily home charging. DC fast charging (sometimes called Level 3) is found at public stations and can refill much of the battery in under an hour, depending on the car and the charger.

No se recomienda. Los fabricantes advierten en sus manuales que no se usen extensiones, regletas ni adaptadores, porque la carga dura horas a alta corriente y una extensión común puede calentarse y provocar un incendio. Si el cable no llega, lo correcto es que un electricista licenciado instale un receptáculo o un cargador más cerca del estacionamiento.It is not recommended. Automakers warn in their owner's manuals against extension cords, power strips and adapters, because charging draws high current for hours and a regular extension cord can overheat and start a fire. If the cable doesn't reach, have a licensed electrician install an outlet or charger closer to where you park.

Depende del tamaño de la batería, del nivel de carga y de cuánta potencia acepta el carro. En Nivel 1 una carga completa puede tomar más de un día; en Nivel 2 normalmente se llena de un día para otro; y en un cargador rápido DC muchos carros recuperan buena parte de la batería en 20 a 60 minutos. La carga rápida se pone más lenta cuando la batería pasa de aproximadamente 80 %.It depends on battery size, charging level and how much power the car accepts. On Level 1 a full charge can take more than a day; on Level 2 it usually fills overnight; and on a DC fast charger many cars recover much of the battery in 20 to 60 minutes. Fast charging slows down once the battery passes roughly 80%.

Para el uso diario muchos fabricantes recomiendan un límite menor de 100 %, por ejemplo 80 % o 90 %, y dejar el 100 % para viajes largos. Revise el manual de su carro, porque algunas baterías LFP (litio-ferrofosfato) sí se pueden cargar al 100 % con regularidad. En el calor de Puerto Rico, mantener la batería en niveles medios cuando el carro está parado ayuda a cuidarla.For daily use many automakers recommend a limit below 100%, such as 80% or 90%, saving 100% for long trips. Check your owner's manual, since some LFP (lithium iron phosphate) batteries can be charged to 100% regularly. In Puerto Rico's heat, keeping the battery at mid-range levels while parked helps preserve it.

Sí. Los conectores y cargadores certificados están diseñados para usarse a la intemperie y no pasan corriente hasta que el carro y el cargador se comunican. Lo importante es que el equipo esté certificado, bien instalado y sin cables dañados; si ve un cable roto o un conector quemado, no lo use.Yes. Certified connectors and chargers are designed for outdoor use and don't deliver power until the car and charger communicate. What matters is that the equipment is certified, properly installed and free of damaged cables; if you see a cut cable or burnt connector, don't use it.

Según datos de la empresa de análisis de baterías Recurrent, cargar rápido con frecuencia no parece degradar de forma importante las baterías. Aun así, en el uso diario la carga en casa es más barata y más suave para el sistema. Use la carga rápida cuando la necesite, sobre todo en viajes.According to battery analytics firm Recurrent, frequent fast charging is not likely to significantly degrade batteries. Even so, for daily use home charging is cheaper and gentler on the system. Use fast charging when you need it, especially on trips.